Ferrari 412 T2

Présentation
Équipe	Scuderia Ferrari
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	1995
Concepteurs	John Barnard; Gustav Brunner
Châssis	Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Barres de torsion, fourches et câbles à l'arrière
Suspension arrière	Barres de torsion, fourches et câbles à l'arrière
Nom du moteur	Ferrari 044/1
Cylindrée	2 997 cm³; 730 ch à 14 500 tr/min (limité à 16 800 tr/min)
Configuration	V12 à 65°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Ferrari semi-automatique transversale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Dimensions et poids	Empattement : 2915 mm; Voie avant : 1690 mm; Voie arrière : 1605 mm; Poids : 525 kg
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear
Pilotes	27. Jean Alesi; 28. Gerhard Berger
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1995
Championnat constructeurs	3e avec 73 points
Championnat pilotes	Jean Alesi : 5e; Gerhard Berger : 6e

La Ferrari 412 T2 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Ferrari dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1995. Elle est pilotée par le Français Jean Alesi et l'Autrichien Gerhard Berger. Le pilote d'essais est l'Italien Nicola Larini.

Historique

Dans une mauvaise passe depuis plusieurs saisons, l'écurie emblématique de la F1 attaque la saison 1995 avec l'ambition de jouer les trouble-fêtes. Son tandem de pilotes, reconduit pour la troisième année consécutive, est une valeur sûre, même si le Français Jean Alesi ne s'est encore jamais imposé dans la catégorie reine. La 412 T2 dérive des 412 T1B et 412 T1 de la saison précédente, conçues par John Barnard. Elle est propulsée par un bloc Ferrari et chaussée de pneus Goodyear. La monoplace est dévoilée le 6 janvier 1995 à Maranello et elle est parrainée par le skieur alpin italien Alberto Tomba^[1].

Dès le début de la saison, les monoplaces frappées du cheval cabré semblent en grande forme, même si elles ne sont pas au niveau des Williams FW17 ou de la Benetton B195 de Michael Schumacher : en cinq courses elles glanent six podiums (deux deuxièmes places pour Alesi et quatre troisièmes pour Berger). Arrive alors un Grand Prix du Canada resté dans les mémoires, où Schumacher domine la course jusqu'à ce qu'un problème offre le commandement à Jean Alesi, qui ne le quittera plus pour s'imposer le jour de ses 31 ans, sur une voiture frappée du numéro 27 sur le circuit Gilles Villeneuve.

Le reste de la saison sera plus difficile, les 412 T2 ne récoltant que quatre podiums supplémentaires, et une pole position, signée par Gerhard Berger lors du Grand Prix de Belgique. Handicapées par une fiabilité imparfaite (14 abandons), les Ferrari ne font pas mieux que la troisième place au championnat constructeurs, avant le grand renouveau de la Scuderia, avec l'arrivée de Jean Todt et Michael Schumacher suivi de l'équipe technique victorieuse chez Benetton pour la saison 1996.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Ferrari 412 T2 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																	Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
1995	Scuderia Ferrari	Ferrari 044/1 V12	Goodyear		BRÉ	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JAP	AUS	73	3^e
				Jean Alesi	5^e	2^e	2^e	Abd	Abd	1^er	5^e	2^e	Abd	Abd	Abd	Abd	5^e	2^e	5^e	Abd	Abd
				Gerhard Berger	3^e	6^e	3^e	3^e	3^e	11^e	12^e	Abd	3^e	3^e	Abd	Abd	4^e	Abd	4^e	Abd	Abd

Légende : ici

Références

↑ F1. Avec la nouvelle 412 T2, Ferrari n'envisage pas une saison sans victoires, www.liberation.fr, 7 février 1995.

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Ferrari 412 T2, sur Wikimedia Commons

[1] F1. Avec la nouvelle 412 T2, Ferrari n'envisage pas une saison sans victoires, www.liberation.fr, 7 février 1995.

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